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2025全國兩會|全國政協委員譚文英:建設全國統一大市場利好汽車促消費

發布日期:2025-03-11· 中國汽車報網 趙建國 編輯:黃霞
趙建國 編輯:黃霞

數據顯示,2024年,國內汽車消費超越房地產,成為消費第一支柱。2025年全國兩會政府工作報告把“大力提振消費、提高投資效益,全方位擴大國內需求”放在突出位置。

“政府工作報告總結成績客觀全面,分析問題深刻準確,部署工作明確具體,講出了廣大群眾的熱切期盼,講出了高質量發展的要求,站得高、把得準、謀得實,為下一步工作指明了方向,是一份高舉旗幟、求真務實、催人奮進的好報告。”全國政協委員、江西省市場監督管理局副局長譚文英在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,建設全國統一大市場,利好汽車等各領域的消費。當前,更需要在營造消費環境、促進消費升級、激發市場活力上下功夫。

■多措并舉提振消費

消費是拉動經濟增長的主引擎。去年,國內汽車以舊換新數量突破680萬輛,直接帶動汽車銷售額攀升至9200億元。同時,新能源乘用車國內市場滲透率從6月份開始連續7個月超過50%,全年平均滲透率達47.6%。

“包括汽車在內的以舊換新和大規模設備更新,不僅拉動了內需,也促進了傳統產業升級。”譚文英表示,為更好地促進這些工作的深入開展,需要打造相關的質量標準和政策體系,以此為基礎來推動轉型升級。她認為,有了良好的標準體系,才能更好地引領產品質量的提升和傳統產業轉型發展。

促消費,除了做好上述基礎工作,建設全國統一大市場更是營造環境的重要條件,而且與汽車等行業發展息息相關。“這需要多措并舉。”在她看來,其中,既需要加大力度規范一些行政行為,也需要努力營造更優的營商環境,提升管理效能,促進市場公平有序充分競爭,走高質量發展之路。

“作為省級市場監管部門工作者,對政府工作報告中‘大力提振消費’相關內容感觸頗深。”譚文英表示,報告從提升消費能力、增加優質供給、改善消費環境等方面提出了一系列務實舉措,為市場監管部門助力消費提質升級指明了方向。她提出,下一步,要在優化消費環境、釋放消費潛力上下功夫。我們將持續深化“放管服”改革,放寬準入,減少限制,優化監管,為多領域多元化服務供給創造良好環境。同時,加強消費者權益保護,嚴厲打擊侵害消費者權益行為,營造安全放心消費環境,讓消費者敢消費、愿消費。

她認為,要在促進消費升級、激發市場活力上下功夫。2025年政府工作報告提出安排超長期特別國債支持消費品以舊換新,汽車消費也將從中受益。我們將積極配合相關部門,優化監管流程,加強產品質量監管,確保政策紅利惠及廣大消費者和企業。同時,鼓勵企業創新和豐富消費場景,發展數字、綠色、智能等新型消費,滿足消費者多樣化、差異化需求。

其實,從汽車市場看,如今的消費者對于汽車產品的差異化、個性化需求更加明顯,對汽車產品的性能、品質等方面都有了更高的要求,如果汽車企業不能采用先進技術標準、提升產品質量和服務質量,那么消費者就不會去買單。

對此,她表示,還要在加強質量建設、提升消費品質上下功夫。政府工作報告強調增加優質供給。我們將深入開展質量提升行動,加強標準、計量、認證認可等質量基礎設施建設,鼓勵企業采用先進標準,提升產品和服務質量。

■用心建言助推發展

發展新質生產力,是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。隨著汽車智能化、電動化的加速,技術創新及技術成果、知識產權轉化,也成為發展新質生產力的重要體現。

在譚文英看來,盡管我國有效發明專利擁有量數量不菲,但有效發明專利產業化率與發達國家相比仍有一定差距,汽車行業也是如此;而且,知識產權對接創新鏈和產業鏈,介入從創新到產品的全流程仍不夠深入;也缺乏有影響力的綜合交易平臺。而企業在辦理知識產權業務時,因不熟悉辦理渠道,導致人力、物力等交易成本增加。

“應對標新質生產力和高質量發展的要求,做好知識產權轉化運用工作。”譚文英提出,知識產權轉化運用效能直接決定著知識產權功能實效的發揮。應以高價值專利培育為核心,推動企業加強專利戰略布局,深入分析研究市場需求和技術發展趨勢,制定技術和市場相融合的知識產權戰略,強化專利質量管理和評估,做好分級分類管理。加快推動高校、科研院所深入實施專利申請前評估制度,建立以產業化前景分析為核心的評估邏輯,實現由在項目結題、職稱評定、人才評價等指揮棒導向下申請專利,向從產業應用和市場競爭需要出發申請專利的根本性轉變。

她建議,圍繞人工智能、新能源、新材料、物聯網等優勢產業組建知識產權聯盟,構建以企業為主導的產學研深度融合的創新體系,在產業價值鏈中高端開展專利布局。

面對人工智能日益廣泛的應用,她認為,要加快新領域新業態知識產權立法,加大對戰略前沿技術、新興產業、重點領域知識產權保護力度,引導企業更好“引進來”和“走出去”,促進形成有利于知識產權轉化運用的良好氛圍。

近年來,隨著人工智能、大模型等新技術應用于汽車,汽車也在逐漸成為一個智能終端,滿足了消費者的新需求。從實際層面看,只有讓新技術、知識產權轉化為適應市場需求升級的新產品,才能為汽車消費賦能。在她看來,這就是“以高質量供給引領和創造新需求。”

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